搜书吧 - 历史小说 - 大明镇海王在线阅读 - 第2749章

第2749章

    本来现在大明各种形式大好,资本主义迅猛发展,工业也在迅猛的发展,随随便便的投资建厂都可以获得不错的收益。

    可是因为大家都不愿意给你打工,你连工人都招不到,自然而然也就做不起来。

    “四千万两白银,朝廷这边即便是可以拨款一半,也需要向社会募集2000万两白银,这投资,比起埃及运河来都要更多了。”

    “我是担心到时候这长江大桥的股票不好卖,没人认购,无法募集到足够的资金来。”

    刘晋想了想很是担忧的说道。

    埃及运河的战略价值和航运价值是无可替代的,故而纵然是投资浩大,但大家也都愿意投资。

    现在埃及运河每年都能够给投资者带来不错的回报和收益,也证明了埃及运河的价值。

    可是这长江大桥就不一样了,你如果收费太贵的话,大家可能宁可坐船渡江,另外你南京可以修大桥,其它地方也可以修。

    并具有唯一性,可替代的方式太多了,这也注定了,即便是建成了南京长江大桥,它能够给投资者带来的回报不会太高,而且还需要很长的时间才能够回本。

    “2000万两白银而已,老刘你还差这点银子,募集不到足够的银子,到时候老刘你来投资就是了。”

    一旁的朱厚照撇撇嘴说道。

    对于别人来说2000万两白银是一个天文数字,不过对于刘晋这个财神爷来说,两千万两真心不是什么事情,甚至于刘晋自己都可以一个人投资建造这座大桥,还很轻松。

    别人可能不知道刘晋到底有多庞大的产业和财富,他朱厚照会不清楚,刘晋麾下所有的产业,朱厚照可都是有份的,而且还都是大股东。

    这每年能够分到多少银子,朱厚照可是清楚的很。

    “……”

    “殿下,我的银子可都是砸在了办学上面,倒是殿下手中的银子多的没地方用了,要不到时候殿下您投资一些?”

    刘晋顿时无语了,我一年赚的银子是不少,但是大部分都砸进了教育之中,此外就是每年新增的各种投资,自己手上的银子可真不是很多。

    “行吧,先公开募集资金,不够的话全部算我的。”

    “老刘你喜欢投资教育,我这当太子的,多少也是要修桥铺路什么的。”

    朱厚照一听,倒是爽快的答应下来。

    想想这个长桥大桥,说到底还是为了大明的基建,为了方便大明南北的往来,对大明是有好处没有什么坏处的好事。

    他没理由不去做,更何况,他确实是银子多到没地方花,麾下这些产业犹如金矿一般,在源源不断的为自己赚取庞大的财富。

    刘晋的钱都在死命的往教育方面砸,小学、中学、高级学院什么的遍地开花,每年花在里面的银子都有好几千万两白银,负担和压力是越来越大。

    也就是刘晋善于经营,麾下有庞大的产业,否则是真的难以坚持下去。

    “有殿下这话我就放心了。”

    王守仁一听,顿时笑了起来。

    这下子是不用为银子的事情烦恼了,自己果然是找对人了。

    眼前这两人可是大明的财神爷,拥有庞大无比的财富,只要他们愿意投资,再大的资金都不是问题。

    “这大桥的设计高度是多少?”

    刘晋笑了笑,朱厚照愿意投资自然是最好的了,他的钱可能比弘治皇帝的还要更多。

    随即也是仔细的看看大桥的规划和设计图,想了想问道。

    “按照当初你的要求,桥梁最底处与江面有40米的高度,未来即便是再大的船只也可以通过,为此还遭到了很多人的强烈反对,认为根本就没有必要设计那么高,而且桥面也没有必要设计的如此宽。”

    王守仁立即回道,他对大桥的各方面数据都是已经记得清清楚楚,一下子就可以回道上来。

    “当然是要建高一些,建太低了,可就断了湖光、江西的水运了,那是要被人戳脊梁骨的,桥面建宽一些,那也是为了未来考虑,我们的眼光不能只局限于现在,要看的更加长远一些。”

    “现在多花一些银子没有什么关系,可别因为设计不合理,导致了影响未来的发展和潜力,那就真的得不偿失了。”

    刘晋笑了笑回道,后世的长江大桥设计的时候就是太矮了一些,以至于长江黄金航运价值发挥不出来,只能够通过几千吨的小轮船,万吨巨轮无法通过,也就导致了湖光、江西彻底的成为了内陆地区。

    不然有长江这条黄金河道在,万吨游轮可以轻松通过的话,其实和沿海地区并不会有太大的差距,一样可以接着河运发展起来。

    “我现在是看不出来,不过你说的肯定是对的,建高、建宽一些总是好的。”

    王守仁想了想也是点点头,说实话,他也不明白刘晋为什么一定要建如此之高,建如此之宽,要是建低一些、建窄一些,根本就不需要花费四千万两银子,可能三千万两银子就差不多可以了。

    很快,大明朝廷这边就通过了南直隶提交上来的关于建造南京长桥大桥的奏疏,同意南直隶这边建造南京长江大桥。

    南京长江大桥建造的方式也和现在大明各地建造的铁路一样,由朝廷这边一部分的资金,剩下的一部分资金则是在天津证券交易所这里公开向全大明募集资金。